Um Caribe chinês? EUA preocupados com o novo foco na China em Cuba, Venezuela e Panamá

Como fica claro que o apoio do governo Trump, até agora malsucedido, para a mudança de regime na Venezuela também tem a ver com a enorme presença financeira da China com o governo de Maduro, as recentes notícias de um grande sucesso petrolífero chinês em águas cubanas irão claramente se aprofundar as tensões geopolíticas. E envolve não apenas a Venezuela, a Guiana e o Brasil.

A CNPC, subsidiária da Great Wall Drilling, começou a explorar petróleo na costa de Cuba, em uma joint venture com a petroleira estatal Cuba Petroleum Company (CUPET), segundo um relatório divulgado em 16 de abril. a agência de notícias do estado da China, Xinhua. A Great Wall está engajada na exploração de petróleo em Cuba desde 2005, mas esse é o resultado mais promissor até hoje. A tecnologia avançada de perfuração da CNPC abriu a perspectiva de um grande petróleo em Cuba pela primeira vez .

A notícia é divulgada no momento em que as sanções de Washington visam os lucros do petróleo da Venezuela e também seus acordos para fornecer a Cuba petróleo de baixo custo. Enquanto o governo de Maduro continua insistindo que entregará petróleo a Cuba apesar das sanções, claramente a segurança do fornecimento está se tornando mais arriscada e fornecerá menos.

Em 21 de abril, o conselheiro de segurança nacional dos EUA, John Bolton, anunciou que Washington usará uma lei de sanções inédita que permite que ações judiciais nos tribunais dos Estados Unidos processem estrangeiros usando propriedades confiscadas pelo regime comunista. Embora não esteja claro o quão difícil isso atingirá Cuba, isso vai esfriar claramente as empresas estrangeiras que querem investir em Cuba.

Cuba é bem conhecida por ter fornecido assistência militar em grande escala, bem como milhares de médicos e médicos cubanos para apoiar a presidência de Maduro na Venezuela. O que é menos conhecido e talvez um motivo não dito por trás da declaração de Bolton é a presença da China em ambos os países.

China presença em Cuba

Detalhes dos empréstimos chineses à economia cubana são classificados como segredo de Estado e não divulgados. Claramente, porém, Pequim tem discretamente aumentado sua presença na ilha caribenha, país que durante a Guerra Fria Castro se tornou um aliado próximo dos soviéticos, colocando-os em conflito com a China. Desde o colapso da União Soviética, apesar de várias tentativas de empresas russas, como a Norilsk Nickel , voltarem a ter presença em Cuba, restrições financeiras impediram qualquer nova presença russa forte.

A China parece não ter tais problemas, e tem investido em várias áreas-chave na economia liberalizante de Cuba. Desde a liberalização comercial de Cuba nos últimos dois anos, a China vendeu ônibus Yutong, caminhões Sinotruk, tratores YTO, carros Geely, aparelhos domésticos Haier para Cuba e 100 locomotivas ferroviárias.

A Huawei está construindo hotspots de internet na ilha e as discussões estão em andamento, embora sem resultado até agora, por US $ 600 milhões de investimentos chineses em uma joint venture entre a China e Cuba na planta de processamento de níquel cubana Las Camariocas, deixada inacabada pelos soviéticos. Cuba possui a terceira maior reserva de níquel do mundo. Em 2017, a Haier inaugurou uma fábrica de computadores cubana com capacidade anual de 120.000 laptops e tablets e um terminal de contêineres para navios Santiago de Cuba, financiado por um empréstimo dedesenvolvimento chinês de US $ 120 milhões .

Atualmente, Pequim é o maior parceiro comercial de Cuba e o maior credor de Havana, com Cuba importando grandes quantidades de arroz chinês, juntamente com milhares de turistas chineses, um negócio que traz a Cuba cerca de US $ 2 bilhões por ano. Açúcar e níquel são os dois principais produtos cubanos enviados para a China em meio a um desequilíbrio comercial a favor da China.

Se a China agora desenvolver grandes recursos petrolíferos em alto mar em Cuba, sua presença aumentará significativamente e o declínio do petróleo venezuelano para Cuba como uma espécie de pagamento de escambo para o apoio militar, médico e outros, será facilitado. Até agora, a russa Rosneft preencheu a lacuna de importação de petróleo para Cuba.

Um Caribe chinês?

A China está bem estabelecida como principal credor estrangeiro, bem como para a Venezuela, com algumas estimativas colocando sua dívida em até US $ 61 bilhões. O petróleo venezuelano está claramente no centro do relacionamento, mas há indícios de que as empresas chinesas também estão procurando explorar recursos inexplorados de ouro e coltan. Desde as declarações de Washington em apoio a Guaido, a China tem sido extraordinariamente franca em defesa de Maduro, incomum para um estado que afirma nunca se envolver na política local.

Com detalhes da extensão dos investimentos chineses na Venezuela não totalmente claros, a China também fez uma grande presença na vizinha Guiana, desde 2018 dando as boas vindas à pequena ex-colônia britânica para se juntar à Belt Road Initiative, às vezes chamada New Economic Silk Road da China. Isso está longe de um projeto de infraestrutura original de Pequim, revelado pela primeira vez por Xi Jinping no Cazaquistão em 2013, que propôs a ligação de toda a Eurásia do Oceano Índico ao Atlântico em uma rede dupla de portos de contêineres profundos e ferrovias de alta velocidade. À medida que se desenrola, a China BRI claramente está desenvolvendo uma perspectiva global, e isso está claramente começando a perturbar alguns em Washington.

Na Guiana, empresas chinesas e dinheiro chinês estão atualmente construindo uma ligação rodoviária de Manaus, no norte do Brasil, através da Guiana, dando ao Brasil acesso muito mais eficiente ao Canal do Panamá, cortando milhares de quilômetros  da rota de navegação. As conversas também estão em andamento para a China construir um porto de águas profundas na costa norte da Guiana para se ligar à rodovia da China para a região amazônica do Brasil, na fronteira com a Venezuela, com suas vastas riquezas minerais inexploradas. Pessoas na Guiana dizem que o porto de estradas beneficiará a China muito mais do que a Guiana. De qualquer forma, permitiria o transporte eficiente de navios da Amazônia através do Canal do Panamá para a China.

E o Panamá …

Se somarmos a quieta mas crescente presença econômica chinesa em Cuba, Venezuela e Guiana, as recentes ações de Pequim no estratégico Canal do Panamá começam a explicar parte da crescente preocupação de Washington com os acontecimentos na Venezuela e em Cuba.

Em 2016, o Landbridge Group da China comprou o porto da Ilha Margarita, no Panamá, na Zona Franca de Colón, o maior porto, no lado do canal do Atlântico, dando à companhia chinesa acesso íntimo a um dos mais importantes centros de distribuição de mercadorias do mundo. Eles fizeram uma grande expansão desde que foram usados ​​pela estatal China Communication Construction Corp., hoje a maior empresa de infraestrutura e engenharia do mundo .

Já em 1997, Hutchinson Whampoa, da China, assumiu o controle dos portos de Balboa e Cristobal, construídos nos Estados Unidos, em um contrato de 50 anos. Hoje, a Hutchison Whampoa pertence à Cheung Kong Holdings, da família do bilionário chinês Li Ka Shing.

Em 2017, o Panamá causou um choque em Taiwan e em Washington, e retirou seu reconhecimento anterior de Taiwan em favor de Pequim. No início de abril, este ano o presidente do Panamá, Juan Carlos Varela, estava na China para discutir formalmente a adesão à China BRI. Em dezembro de 2018, o chinês Xi Jinping também fez uma visita oficial ao Panamá. Pequim colocou o Panamá no topo de sua lista de prioridades. Os produtos chineses são o segundo em volume para os dos EUA que atravessam o canal.

Além da propriedade chinesa de portos vitais para contêineres do Panamá, como o porto da Ilha Margarita, a China está propondo a construção de uma linha de alta velocidade de US $ 4,1 bilhões, da Cidade do Panamá até a fronteira com a Costa Rica – sob as rubricas  de Belt and Road. .

À medida que essas relações se desenvolvem, o presidente mexicano Andres Manuel Lopez Obrador disse que está pensando em ingressar na Belt and Road.

Neste cenário estratégico, torna-se mais claro por que Washington está começando a reagir mais fortemente em seu quintal, a América Central, invocando a 19 th Century Doutrina Monroe, uma concha vazia de facto da retórica. O que falta desesperadamente é uma série de iniciativas econômicas positivas de Washington para fornecer os meios para ajudar esses países a desenvolver uma infra-estrutura crítica em toda a América Central e do Sul, uma partida radical da Diplomacia anterior da canhoneira. Se isso começasse, o clima na região poderia se tornar muito mais amigável à cooperação com Washington.

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F. William Engdahl é consultor de risco estratégico e palestrante, ele é formado em política pela Universidade de Princeton e é um autor de best-sellers sobre petróleo e geopolítica, exclusivamente para a revista on-line  “New Eastern Outlook”,  onde este artigo foi originalmente publicado. Ele é um colaborador frequente da Global Research.

Imagem em destaque é da NEO


 

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Publicado por em maio 10 2019. Arquivado em TÓPICO III. Você pode acompanhar quaisquer respostas a esta entrada através do RSS 2.0. Você pode deixar uma resposta, ou trackbacks a esta entrada

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