The National Interest: Os mísseis hipersônicos chineses poderiam afundar os porta-aviões dos EUA?

A Força Aérea está acelerando agressivamente seu esforço de desenvolvimento de armas hipersônicas, seguindo os resultados de um recente relatório de serviço que identifica o teste de armas hipersônicas em russo e chinês.

Um relatório recente do Conselho de Estudos da Força Aérea identificou que os EUA não estão sozinhos na busca por esse aumento de velocidade, disse um comunicado da Força Aérea.

A declaração prosseguiu dizendo que a China e a Rússia já estão testando armas hipersônicas e vários outros países mostraram interesse em buscar muitas das tecnologias subjacentes para o vôo hipersônico.

“Devemos empurrar os limites da tecnologia em todas as áreas”, disse o chefe de gabinete da Força Aérea, David L. Goldfein, em um comunicado. “Nossos adversários não estão parados. Eles estão procurando por todas as vantagens que podem obter “.

Ao expressar uma crescente preocupação com o progresso das armas hipersônicas russas e chinesas, os desenvolvedores dos EUA estão progredindo com as possibilidades de vôo hipersônico e de armas hipersônicas há vários anos.

Descrevendo a trajetória da tecnologia hipersônica em termos de “passos de escada”, o cientista-chefe da Força Aérea, Geoffrey Zacharias, disse que o progresso incremental exigirá décadas de desenvolvimento tecnológico contínuo.

Enquanto o vôo de vigilância hipersônica não tripulada está no caminho certo para a década de 2030, o lançamento de drones hipersônicos recuperáveis ​​não é esperado seja possível até a década de 2040, disse Zacharias em entrevista ao Scout Warrior.

Os desenvolvedores de armas da Força Aérea esperam operar drones de inteligência, reconhecimento e vigilância hipersônicas na década de 2040, uma vez que o progresso científico com tecnologia de autonomia e propulsão amadurece para um novo nível.

O advento do uso de uma plataforma de drone recuperável capaz de viajar em altitudes elevadas, mais rápido do que Mach 5, seguirá o surgimento de armas hipersônicas que provavelmente estarão operacionais em meados da década de 2020.

 Por volta de 2040, no entanto, a Força Aérea poderia muito bem ter uma plataforma de “ataque” ISR hipersônico capaz de conduzir armas de vigilância e entrega, acrescentou.

Tecnologia Hypersonic Weapons Techhnology

Uma vez que os veículos hipersônicos podem viajar em um caminho de vôo tipo parabola, eles aumentam muito alto para a atmosfera para alcançar velocidades hipersônicas antes de retornar para altitudes mais baixas.

O desenvolvimento de drones recuperáveis ​​é muito mais desafiador, dado o nível de autonomia e a reentrada necessária para que os veículos hipersônicos descem e realizem missões ISR.

“Um reforço o envia para a atmosfera e depois mergulha até seu alvo”, disse Zacharias. “Um veículo de reentrada precisaria ser manobrável com área de asa suficiente para evitar contra-mísseis. Precisamos projetar essa câmara e torná-la estável para permitir a manobra “.

As vantagens do voo hypersonic ISR drone são multifacetadas.

“Você poderia alimentar um desses para ir por 1000 milhas em dez minutos. Acelera a cadeia matar “, disse ele.

Os drones hipersônicos podem rapidamente alcançar metas de longo alcance para realizar uma variedade de missões, como testar defesas aéreas inimigas, missões de vigilância e até operações de ataque de precisão. Esses drones podem identificar alvos distantes muito mais rápidos, garantindo que as aeronaves tripuladas permaneçam a uma distância segura.

Enquanto os mísseis de cruzeiro de hoje viajam a velocidades de até 600 milhas por hora, as armas hipersônicas alcançarão velocidades de Mach 5 para Mach 10, disseram autoridades da Força Aérea.

Uma arma que viaja a velocidades hipersônicas, naturalmente, melhoraria as greves de mísseis ofensivos para destruir alvos, como navios inimigos, edifícios, defesas aéreas e até mesmo drones e aeronaves de asa fixa ou rotativa, dependendo da tecnologia de orientação disponível.

No ano passado, a Força Aérea lançou vários “voos de teste” de velocidade hipersônica como parte de um programa conjunto com a Austrália.

Alguns dos desafios científicos remanescentes para sustentar o vôo de drones hipersônicos incluem o desenvolvimento de uma habilidade para que os veículos operem a temperaturas muito altas, disse Zacharias.

A Força Aérea provavelmente terá armas hipersônicas de alta velocidade, longo alcance e mortal nos anos 2020, proporcionando energia destrutiva de energia cinética capaz de viajar milhares de quilômetros em direção a alvos inimigos às cinco vezes a velocidade do som.

“A velocidade do ar torna-os muito mais sobreviventes e difíceis de derrubar. Se você puder colocar combustível suficiente neles que lhes permita um bom alcance longo. Você está indo aproximadamente uma milha ao segundo, então, se você colocar 1.000 segundos de combustível, pode ir 1.000 milhas – de modo que você tenha muita capacidade de impasse “, disse Zacharias.

Embora muitos cientistas do Forte Aéreo e do Pentágono tenham feito muito progresso, muito trabalho precisa ser feito antes que veículos e armas aéreas hipersônicas estejam tecnologicamente prontas para serem operacionais em circunstâncias de combate.

“Agora estamos nos concentrando na maturação tecnológica, de modo que todos os pedaços, guias, controle de navegação, ciência material, munições, transferência de calor e tudo isso”, acrescentou Zacharias.

Um zangão de alta velocidade ou uma plataforma ISR permitiria que os veículos aéreos entrem rapidamente e saia do território inimigo e enviem imagens relevantes sem serem detectados pelo radar inimigo ou abatidos.

Uma arma que viaja a velocidades hipersônicas, naturalmente, melhoraria as greves ofensivas de mísseis para destruir alvos, navios inimigos, edifícios, defesas aéreas e até mesmo drones e aeronaves de asa fixa ou rotativa, dependendo da tecnologia de orientação disponível.

Um componente-chave disso é o fato de que as armas que viajam a velocidades hipersônicas apresentariam sérias complicações para alvos na esperança de se defenderem contra eles – eles teriam apenas segundos para responder ou defender contra um ataque próximo ou entrante.

As armas hipersônicas provavelmente serão projetadas como “armas cinéticas”, o que significa que elas não usarão explosivos, mas sim dependem de velocidade e força de impacto para destruir alvos.

“Eles têm uma grande energia cinética para superar alvos endurecidos. Você poderia trocar cargas de munições menores por uma maior energia cinética. Realmente é basicamente a velocidade e o alcance. Mach 5 é cinco vezes a velocidade do som “, explicou.

A velocidade do som pode variar, dependendo da altitude; No nível do solo é aproximadamente 1,100 pés por segundo. Consequentemente, se uma arma for projetada com 2.000 segundos de combustível – pode viajar até 2.000 milhas para um alvo.

Embora os potenciais usos defensivos para armas hipersônicas, interceptores ou veículos não estejam de forma alguma além do domínio da consideração, o principal esforço no momento é engenharia de armas ofensivas capazes de destruir rapidamente alvos inimigos a grandes distâncias.

Alguns veículos hipersônicos poderiam ser desenvolvidos com o que Zacharias chamou de tecnologia de “deslizar”, o que significa que eles se incendiam no céu acima da atmosfera terrestre e então utilizam a velocidade do decente para atingir alvos como um veículo de reentrada.

Por exemplo, Zacharias citou o veículo experimental experimental da era dos anos 1950, chamado de X-15, que visava disparar 67 milhas até o céu antes de retornar à Terra.

Testes de armas hipersônicas da China

Zacharias respondeu a notícias recentes sobre o teste reivindicado pela China de uma arma hipersônica, um desenvolvimento que causou preocupação entre os líderes do Pentágono e os analistas de ameaças.

Enquanto alguns funcionários do Pentágono disseram que os chineses avançaram com o esforço para desenvolver armas hipersônicas, Zacharias enfatizou que muitos dos detalhes sobre esse esforço foram classificados e, portanto, não disponíveis publicamente.

No entanto, se a China possuir armas hipersônicas de longa distância e de alta velocidade – isso poderia afetar dramaticamente as circunstâncias conhecidas nos círculos do Pentágono e negação do acesso / área.

Este fenômeno, referido em A2 / AD, envolve instâncias em que adversários potenciais usam sensores de longo alcance e armamento de precisão para negar aos EUA qualquer capacidade de operar na proximidade de algumas áreas estratégicamente significativas, como mais perto de uma costa do inimigo. As armas hipersônicas poderiam conter aviões de aeronaves da Marinha mais lentas com muito maior risco, por exemplo.

Um relatório do 27 de abril do ano passado na Washington Free Beach citou funcionários do Pentágono afirmando que a China testou com sucesso uma nova ogiva de manobras de alta velocidade.

“O teste do veículo de deslizamento hipersônico DF-ZF desenvolvido foi monitorado após o lançamento da sexta-feira em cima de um míssil balístico disparado do centro de lançamento de mísseis Wuzhai na China central, disseram funcionários familiarizados com os relatórios do teste”, disse o relatório do Washington Free Beacon . “O planador de manobras, viajando a vários milhares de quilômetros por hora, foi rastreado pelos satélites enquanto voava para o oeste ao longo da borda até uma área de impacto na parte ocidental do país”.

X-51 Waverider

Cientistas do Laboratório de Pesquisa da Força Aérea e do braço de pesquisa do Pentágono estão trabalhando para construir um novo veículo aéreo hipersônico que pode viajar a velocidades até Mach 5 enquanto carrega sistemas de orientação e outros materiais.

Funcionários superiores da Força Aérea disseram que o serviço quer desenvolver o teste de vôo hipersônico bem sucedido do X-51 Waverider a 60 mil pés acima do Oceano Pacífico em maio de 2013.

A Força Aérea e DARPA, a entidade de pesquisa do Pentágono, planejam ter um novo e melhor veículo aéreo hipersônico até 2023.

O X-51 foi realmente uma prova de teste de conceito projetado para demonstrar que um motor de jato de scram poderia lançar uma aeronave e ir hipersonico.

O scramjet conseguiu ir mais do que Mach 5 até que ele estivesse sem combustível. Foi um teste muito bem sucedido de um sistema de armas hipersônicas no ar, disseram funcionários da Força Aérea.

O teste bem-sucedido foi particularmente bem-vindo para os desenvolvedores da Força Aérea porque o X-51 Waverider já havia tido alguns testes falhados.

O vôo de teste de 2013, que acabou sendo o maior vôo hipersônico de respiração aérea de sempre, envolveu um programa de demonstração de tecnologia de US $ 300 milhões, iniciado em 2004, disseram autoridades da Força Aérea.

Um B-52H Stratofortress carregou o X-51A em sua asa antes de ser liberado a 50,000 pés e acelerou até Mach 4,8 em 26 segundos. À medida que o scramjet subia para 60,000 pés, ele acelerou para Mach 5.1.

O X-51 também foi capaz de enviar dados de volta antes de bater no oceano – o tipo de informação que os cientistas utilizam para criar um veículo hipersônico mais completo.

“Depois de esgotar o seu abastecimento de combustível de 240 segundos, o veículo continuou a enviar dados de telemetria para trás até que ele mergulhou no oceano e foi destruído como projetado”, de acordo com uma declaração da Força Aérea na época. “No impacto, 370 segundos de dados foram coletados da experiência”.

Esta Força Aérea, o esforço de próxima geração não é apenas um objetivo para criar outro scramjet, mas sim engenharia de um veículo aéreo hipersônico muito mais abrangente, explicaram os cientistas do serviço.

O vôo de Hypersonic requer tecnologia projetada para permitir materiais capazes de operar nas temperaturas muito altas criadas por velocidades hipersônicas. Eles precisam de sistemas de orientação capazes de funcionar como essas velocidades também, disseram funcionários da Força Aérea.

O novo esforço do veículo aéreo progredirá ao lado de um programa de armas hipersônicas da Força Aérea. Enquanto os mísseis de cruzeiro de hoje viajam a velocidades de até 600 milhas por hora, as armas hipersônicas alcançarão velocidades de Mach 5 para Mach 10, disseram autoridades da Força Aérea.

O novo veículo aereo poderia ser usado para transportar sensores, equipamentos ou armamentos no futuro, dependendo de como a tecnologia se desenvolve.

Além disso, funcionários do Pentágono disseram que as aeronaves hipersônicas devem ser muito menos dispendiosas do que os motores de turbina tradicionais porque exigem menos peças.

Por exemplo, altos funcionários da Força Aérea disseram que o vôo hipersônico poderia acelerar um vôo de cinco horas de Nova York para Los Angeles para cerca de 30 minutos. Dito isto, a velocidade de aceleração necessária para o vôo hipersônico pode impedir ou, pelo menos, desafiar a possibilidade científica de que os humanos possam viajar a essa velocidade – uma questão que ainda não foi totalmente determinada.

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Publicado por em jun 1 2017. Arquivado em TÓPICO II. Você pode acompanhar quaisquer respostas a esta entrada através do RSS 2.0. Você pode deixar uma resposta, ou trackbacks a esta entrada

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