The National Interest: A Guarda Revolucionária do Irã possui esquadras de barcos loucos

O Irã colocou uma variedade de armas incomuns ao longo dos anos: caças F-14 Tomcat que disparam mísseis russos, mini-submarinos caseiros e jatos remanufaturados de Guerra Fria .

Em 2006, a televisão iraniana apresentou um peculiar barco voador, e quatro anos depois, Teerã anunciou triunfalmente que tinha três esquadrões deles servindo na Marinha do Corpo da Guarda Revolucionária. Os comentadores de notícias se vangloriaram de que foi um dos poucos países a “projetar e produzir barcos avançados”, o que é tecnicamente verdadeiro.

Os barcos a motor da Bavar-2 são exemplos de veículos de efeito de solo, também conhecidos como ekranoplans, skimmers de mar ou veículos Wing-In-Ground. Basicamente,são projetados para voar em altitudes muito baixas, capitalizando o “efeito do solo”, o fenômeno em que as superfícies das asas se encontram menos e arrastam o mais perto que estão na superfície. Depois de gerar elevação através da velocidade durante a decolagem, as GEVs podem ficar no ar, desde que permaneçam dentro de baixa altitude. Isso os torna mais aplicáveis ​​às operações marítimas, onde as montanhas inconvenientes são escassas.

Os soviéticos foram os primeiros a implantar GEVs funcionais nas décadas de 1970 e 1980, incluindo alguns grandes ekranoplans da classe Lun, que pesavam quatrocentas toneladas, que poderiam levar grandes mísseis de cruzeiro denominado Monstro do Mar Cáspio.

  Os engenheiros iranianos tomaram uma táctica muito diferente com o Bavar-2 . Os pequenos barcos de um ou dois homens parecem estar destinados a fins de exploração. Os pequenos veículos podem escorrer metros acima da superfície em cerca de uma centena de nós (115 milhas por hora). Eles são equipados com óculos de visão noturna, câmeras e datalinks em tempo real. Armamento compreende uma única metralhadora; a capacidade de lançamento de mísseis ou foguete foi anunciada, mas há pouca evidência disso até agora.

Os pequenos veículos provavelmente não se destinam a atacar o inimigo diretamente, mas sim permitirão que a estratégia naval assimétrica do Irã desligue o Estreito de Ormuz no caso de um novo conflito no Golfo Pérsico. Teerã percebe que suas forças navais não têm a capacidade de sobrevivência ou o poder de fogo para destruí-lo com adversários em um engajamento direto. Em vez disso, ele se apoiaria na geografia rasa e confinante do Golfo Pérsico e, especialmente, no ponto mais estreito do Estreito, apenas vinte e vinte e cinco milhas de terra a costa em seu ponto mais estreito – para lançar ataques de lancha, emboscadas mini-submarinas e longas – ataques de escala com mísseis antiship. Convenientemente, os Bavar-2 foram implantados em Bandar Abbas, uma base naval diretamente de frente para o estreito.

Ao serviço do gambito de ataque de mísseis, o Bavar-2s (o nome significa “Crença” ou “Confiança”) adquirem dados de segmentação em navios de guerra inimigas e retransmitem a informação para mísseis rápidos. Os barcos de patrulha rápidos de classe Zulfikar podem então entrar rapidamente no alcance de tiro máximo enquanto viaja em setenta nós para lançar seus dois mísseis de cruzeiro Nasr-1 (versões domésticas do chinês C-704), depois fugir para evitar retaliação. O Nasr-1 tem uma faixa de vinte e uma milhas e carrega uma ogiva de 330 libras.

O Irã também se orgulhou de “características secretas” para o Bavar-2. No entanto, o motor do empurrador de pistão que sobrescreva acima da asa de alta montagem do projeto dificilmente parece ter cortes cruzados de radar indiscretos, nem assinaturas infravermelhas reduzidas. No entanto, os pequenos veículos podem escorrer em altitudes muito baixas para atrasar a detecção de radar dos navios de guerra – embora por quanto tempo esteja aberto ao debate.

DG (05OCT14) Ekranoplan ISOICO Estaleiro navalEm qualquer caso, Teerã aparentemente está longe de ser feito com veículos GEV. Em 2015, o site Bellingcat publicou fotos de satélite de um novo e bote de dois milímetros de oito milhões de bóias de vôo GEV, manchado no estaleiro Bostanu. As fotos mostraram o veículo implantado na água, mas não conseguiram confirmar se foi mesmo projetado para uso militar.

Em outubro de 2016, um artigo da agência de notícias Tasnim informou que uma empresa iraniana apresentou o primeiro veículo GEV não tripulado em uma exposição, embora o artigo tenha sido imediatamente retirado após a publicação e os expositores se recusaram a falar com a mídia depois . Um novo protótipo foi retratado em cima de um encantador tapete persa.

De acordo com o artigo original, no entanto, o drone de reconhecimento de combate de gêmeos-GEV está definido para produção em massa para servir na Marinha do Corpo da Guarda Revolucionária iraniana. Supostamente, tem uma faixa de mais de seiscentas milhas, uma altitude de operação variando de 1,6 a 3 mil pés acima das superfícies, e vem com sensores com visão noturna. O tipo tem uma velocidade máxima de 124 milhas por hora e não é projetado para transportar mísseis, mas “pode ​​transportar explosivos e atinge alvos marinhos ou terrestres”, o que provavelmente diria que poderia servir como um drone kamikaze, embora a essa velocidade pode não ser muito difícil para as armas de defesa de pontos a bordo dos navios da Marinha para derrubá-lo do céu.

O interesse em GEV parece estar experimentando um renascimento, com a China e a Rússia também consideram os novos projetos GEV; O desenvolvimento iraniano de drones de GEV não tripulados parece uma progressão lógica para um sistema que provavelmente se tornaria vulnerável a armas de defesa aérea. Em qualquer caso, enquanto a Bavar e a sua classe não podem ser os terríveis fuzileiros e mísseis super-furiosos que o Teerã possuiu, eles ainda poderiam servir de multiplicadores de força úteis para sua frota de barcos rápidos e são outro exemplo das abordagens não convencionais adotadas por Teerã para facilitar sua estratégia de guerra assimétrica no Golfo Pérsico.

Sébastien Roblin é formado em mestrado em Resolução de Conflitos pela Universidade de Georgetown e atuou como instrutor universitário para o Corpo da Paz na China. Ele também trabalhou em educação, edição e reassentamento de refugiados na França e nos Estados Unidos. Ele atualmente escreve sobre segurança e história militar para War Is Boring .

Imagem: Membros da marcha da guarda revolucionária iraniana durante um desfile para comemorar o aniversário da guerra Irã-Iraque (1980-88), em Teerã 22 de setembro de 2011. REUTERS / Stringer / File Photo

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Publicado por em nov 6 2017. Arquivado em 4. Você pode acompanhar quaisquer respostas a esta entrada através do RSS 2.0. Você pode deixar uma resposta, ou trackbacks a esta entrada

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