Irã vai alcançar o Mediterrâneo através do corredor ferroviário proposto Irã-Iraque-Síria

 

O Irã chegará ao Mediterrâneo ignorando as perigosas águas do já desafiado Estreito de Ormuz, do Mar Arábico, do Golfo de Aden, do Mar Vermelho e do Canal de Suez, onde os estados satélites e a Marinha dos EUA estão presentes e ameaçando esta antiga rota comercial.

As sanções americanas impostas ao Irã e à Síria e a invasão do Iraque aproximaram esses três países, já que seu povo pagou e ainda está pagando um alto preço para frustrar os planos hegemônicos dos EUA de controlar a região e além. A Síria está matando o Projeto para o Novo Século Americano O PNAC pôs um fim aos sonhos malignos daqueles que estão por trás dele, que estão espremendo os recursos dos Estados Unidos da América e de todos os seus aliados e detentores de planos, de maneira alguma no interesse dos as pessoas de qualquer país no acampamento dos EUA.

O seguinte relatório do canal de notícias libanês Al-Mayadeen lança uma luz sobre o projeto ferroviário que ligará o Irã diretamente ao Mediterrâneo através do Iraque, sua rota, seus benefícios econômicos e as partes por trás dele.

A Diretoria da Ferrovia Iraniana anunciou a prontidão para iniciar a implementação dos planos das ferrovias entre Shalamche (Irã), Basra, Iraque e Lattakia, na Síria, o que significa ligar o porto de Imam Khomeini ao porto sírio de Latakia no Mar Mediterrâneo.

Irã – Iraque – Síria

Em março, o presidente Hassan Rowhani fez uma visita oficial ao Iraque, durante a qual assinou numerosos acordos comerciais, industriais e financeiros, sendo o mais importante o que foi finalmente revelado através de um projeto ferroviário ligando a cidade iraniana de Shalamche a Lattakia síria através de Basra iraquiano.

A ligação será através de uma linha férrea entre as cidades iranianas de Shalamche com 32 km de extensão com Basra iraquiano e a linha continuará depois em direção à Síria, onde o porto de Imam Khomeini no lado iraniano das águas do Golfo se ligará a o porto sírio de Latakia no Mediterrâneo.

Irã ignora Estreito de Ormuz, Mar Arábico, Golfo de Áden, Mar Vermelho e Canal de Suez para chegar ao Mediterrâneo

O Irã contornará o Estreito de Hormuz, o Mar da Arábia, o Golfo de Áden, o Mar Vermelho e o Canal de Suez para chegar ao Mediterrâneo

O diretor da companhia ferroviária iraniana revelou que a Fundação Baniyad Mostazafan em Teerã será o investidor e contratado para a implementação do projeto e que o trabalho terá início após cerca de 3 meses e que a execução e financiamento serão do Irã.

Esta longa rota ferroviária conduzirá a uma ligação económica e vital entre três países vizinhos, estes países estão sujeitos a bloqueio, sanções e restrições comerciais e financeiras, particularmente Damasco e Teerão, e este caminho-de-ferro contribuirá para o fortalecimento das relações comerciais entre os três países. países e facilitar o transporte de mercadorias tempo e custo.

As relações comerciais estão sendo fortalecidas e variadas, especialmente entre Irã e Iraque, onde foi acordado um mecanismo para permitir que o Iraque pague pela energia iraniana importada com o dinar iraquiano, que pode ser usado pelo Irã para comprar exclusivamente bens humanitários.

Como o Iraque importa eletricidade do Irã para compensar a escassez de produção de eletricidade, especialmente na temporada de verão, onde o consumo de energia aumenta significativamente. O Iraque também importa gás seco do Irã para alimentar geradores que usam esse combustível.

Fim da transcrição

Um dos principais objetivos da Guerra de Terror dos EUA contra a Síria é levar o gás do Catar para a Europa através da Síria e Turquia para estrangular o Irã economicamente e privar a Rússia de suas exportações de gás para a Europa, mantendo-o como um grande estado sem poder. Graças apenas à firmeza do povo sírio, seus enormes sacrifícios e seu orgulho, o mundo terá multipolar novamente e não sob a misericórdia dos EUA e seu acampamento maligno de lacaios, poodles e lacaios.

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Todas as imagens deste artigo são da Syria News


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Publicado por em jul 6 2019. Arquivado em TÓPICO II. Você pode acompanhar quaisquer respostas a esta entrada através do RSS 2.0. Você pode deixar uma resposta, ou trackbacks a esta entrada

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