Cresce a especulação sobre o primeiro porta-aviões produzido na China

“A China pode fazer porta-aviões de qualquer tipo”, disse Hu Wenming, diretor-geral da construção do primeiro porta-aviões caseiro da China, em novembro, trazendo o tema sob o foco mais uma vez após o navio ter atingido a água em abril.

Os entusiastas das forças armadas ficaram entusiasmados com as observações de Hu, especulando que a China pode estar construindo uma operadora de energia nuclear equipada com um sistema de catapulta eletromagnético para o lançamento de aviões de combate.

O navio, que iniciou a construção em 2013, será o primeiro transportador caseiro da China. O primeiro transportador do país, o Liaoning, foi reconstruído a partir de um cruzador da Marinha soviética e encomendado à marinha da China em 2012.

As notícias e as fotos da nova operadora circularam on-line recentemente, e Hu disse à mídia que a construção “está à frente do cronograma”.

“A segunda transportadora da China será baseada no Liaoning e estará entre as mais avançadas do mundo, melhorando ainda mais a pesquisa e o desenvolvimento da China de porta-aviões”, afirmou Hu, na China Central Television em abril.

Fase de teste

“Os julgamentos no mar poderiam ser realizados no início de 2018. Os resultados desses testes determinarão quando o transportador será contratado na Marinha da China”, disse Li Jie, um especialista naval com base em Pequim.

Atualmente, o transportador está sendo submetido a testes de amarração, que determinam se seus sistemas de motores e armas estão funcionando corretamente.

O transportador não é tão longo quanto o Liaoning, mas tem uma maior altura, de acordo com as imagens distribuídas nas mídias sociais.

Especialistas militares disseram que a nova transportadora deverá ter 315 metros de comprimento e 75 metros de largura. Também será capaz de segurar mais aviões de combate e vários outros aviões.

“As armas de um porta-aviões e sua capacidade de batalha decidirão a capacidade da aeronave”, disse Hou Jianjun, especialista de uma instituição que estuda o equipamento da Marinha do Exército de Libertação do Povo, no PLA Daily.

Li disse que o transportador deverá transportar jatos de combate J-15 uma vez que “as asas e as caudas horizontais podem ser dobradas”, o que economizará o espaço limitado disponível. Os caças também estão equipados com turbofans duplos que os permitirão voar do convés mesmo que um deles esteja danificado.

Chen Hu, um especialista militar, disse que o transportador transportará 10 por cento mais aeronaves transportadoras do que o Liaoning e não adotaria um sistema de decolagem por catapulta.

No entanto, acredita-se que a China adquiriu tecnologia de catapulta eletromagnética, que pode lançar aviões de combate, bem como aviões de alerta precoce e veículos aéreos em miniatura.

Li acredita que o transportador pode adotar um sistema de catapulta eletromagnético.

Quanto a saber se o transportador será de energia nuclear, Du Wenlong, um especialista militar, disse que a experiência que a China ganhou com a criação de submarinos com energia nuclear significa que isso não representaria um problema em termos de tecnologia.

“O ponto é se a China precisa de uma operadora de energia nuclear agora”, disse Du.

No entanto, Li disse que a construção de uma operadora de energia nuclear é um projeto completo, referente a problemas relacionados ao uso seguro da energia nuclear.

“Uma operadora de energia nuclear não pode ser realizada em um dia”, disse Liu Jiangping, um especialista militar da revista Modern Navy, acrescentando que a China deveria desenvolver seus porta-aviões passo a passo.

Interesses de proteção

“Podemos realizar mais missões no exterior de forma mais eficiente quando um porta-aviões é contratado para a Marinha do PLA”, disse Huang Jiafu, que participou de duas excursões no Golfo de Aden.

A China está atualmente usando navios destruidores, fragatas e aterrissagens para realizar missões de cruzeiro, e os soldados da PLA estão ansiosos para que o porta-aviões se junte a eles, acrescentou.

Os especialistas concordaram que a China precisa desenvolver seu poder marítimo para proteger seus interesses no exterior à medida que mais empresas chinesas exploram os mercados estrangeiros.

Os porta-aviões da China devem assumir mais responsabilidades e seu poder e funções são semelhantes às bombas atômicas e de hidrogênio e aos satélites artificiais no mar, na medida em que têm grandes capacidades de dissuasão, combate e defesa, disse Li.

“O século XXI é uma era marítima. Todos os grandes poderes estão elaborando estratégias marítimas e desenvolvendo suas marinhas. A China também precisa ter poderes marítimos alinhados com seu ótimo status de poder. Ter porta-aviões é o primeiro passo para a China se tornar um poder marítimo “, Disse Hu Bo, um especialista do Institute of Ocean Research da Universidade de Pequim.

Yan Xuetong, diretor do Instituto de Estudos Internacionais, Universidade de Tsinghua, previu em seu livro escrito em 2013 que a China terá pelo menos três porta-aviões em 2023.

Alguns especialistas acreditam que, uma vez que levou a China apenas quatro anos para trazer seu primeiro operador caseiro para o estágio do julgamento do mar, é capaz de fazer duas ou mesmo três transportadoras nucleares até 2035.

chinamil.com.cn


 

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Publicado por em dez 20 2017. Arquivado em 1. Você pode acompanhar quaisquer respostas a esta entrada através do RSS 2.0. Você pode deixar uma resposta, ou trackbacks a esta entrada

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